据报道，本周在SAE国际展会上删除的日本丰田汽车的新型概念车Orange 6由克莱姆森大学的团队设计并研发。这款新型概念车的车门面板、后盖、仪表盘、保险杠与保护层全都使用碳纤维材料打造。使用新型材料可以大大降低车重、提高车身材料的力学性能并保证表面的平滑性。现实情况表示，汽车设计师在工作中将要面对更多的问题，他们都要平衡车重、马力并减少排放量。因此，现阶段的汽车工业对复合材料行业的依赖性的空前的。汽车制造商关注了碳纤维材料的优势，以及其对减轻车重的巨大帮助。

      “当我们透露了在Orange 6概念车中使用各类碳纤维增强塑料的时候，也是在向行业提出挑战。Orange 6使用了科技含量非常高的新型碳纤维增强塑料，它被称为TeXtreme。”克莱姆森大学汽车工程系副教授Johnell Brooks表示。TeXtreme是一款独特的材料，有别于传统碳纤维材料的生产方法，它使用了超轻、超薄的碳纤维强化结构，以获得更好的物理性能。现在，这款材料已经被应用在如网球、曲棍球、高尔夫、赛车头盔与赛艇中。

Orange 6概念车主要面向年轻一代人群，他们有着自己的价值主张，并对车辆性能与其科技含量非常执着。他们也需要一个成本比较低的交通工具来解决日常需求，还需要额外的空间以适应他们偶尔的休闲活动，还需要较强的性能。

“克莱姆森大学的科研团队在使用TeXtreme材料并针对汽车工程进行设计上有非常显著的优势。他们设计出来的车辆有非常好的力学性能、重量以及最优化的成本/收益比。”TeXtreme材料生产商、Oxeon AB公司CEO Henrik Blycker先生补充道：“这个项目能使用我们的材料也让我们感觉非常自豪。复合材料在大众市场的开发与应用离不开这些专业的科研团队与设计团队。”