10月16日，“轨道交通用MIFP大厚度一次成型合成轨枕研究”科技成果评价会在洛阳科博思新材料科技有限公司启动。值得关注的是，本次评价会上，洛阳科博思新材料科技有限公司带来的塑料合成轨枕技术获得了著名材料学专家、中国工程院院士张联盟为首的成果评价小组的肯定。
 

　　“在产品性能、工程应用性能及连续生产工艺和装备等方面整体达到国际先进水平，基于自主研制的材料体系、缓发泡控温技术的‘近零缺陷’大厚度合成轨枕一次成型技术国际领先……”这是评价小组给出的评价。
 

　　科博思研制的新型复合材料轨枕是由连续玻璃纤维增强改性氨基甲酸乙酯树脂发泡而成，在高铁、地铁等轨道交通工程中有所应用，同样研发塑料轨枕的国内企业还有宝瑞龙高分子材料有限公司等。实际上，关于塑料轨枕已有应用先例。早前纽约市斯塔滕岛致力于桑迪飓风损毁的圣乔治的斯塔滕岛铁路重建，该项目就是采用了类似的塑料轨枕——使用再生塑料、玻璃纤维和环氧树脂一起合成的复合材料。
 

　　众所周知，轨枕使用的材料有木头和混凝土。往往木枕存在易腐蚀、易断裂等情况，使用寿命短、维护难度大；而混凝土虽然坚固，但是重量大、施工难，在列车通过时震动更大，不适宜在大跨度桥梁上应用。而塑料轨枕聚合了两者间的优点，既拥有木枕的密度和重量，又具备媲美混凝土轨枕的寿命，更加防水、防腐、抗震、降噪，在轨交交通领域前景广阔。
 

　　据悉，我国“十三五”规划提出振兴交通建设，其中全国新建铁路不低于2.3万公里，总投资不低于2.8万亿元。目前我国各类铁路网络建设正在全面加速，而在铁路建设工程中，冶金、机械、塑胶、建筑、计算机等行业也将加入进来。
 

　　在我国铁路“十一五”规划中，由发改委、科技部、国家环保总局发布的《国家鼓励发展的资源节约综合利用和环境保护技术》中还曾提出：“利用废旧轮胎加工而成的橡胶粉和废塑料共混制的热塑性弹性体作为轨枕外壳，强化水泥枕木芯，经特殊加工工艺制得兼具木质铁路枕木和混凝土铁路轨枕的优点、克服固有缺点的新型复合型铁路枕木。”能够看出，我国在较早时就已开始关注塑胶型枕木的研发和推广使用。
 

　　除了上述的塑胶轨枕材料之外，还有由“废塑料+废油漆+废轮胎胶粉”塑化共混的再生橡塑复合枕木以及由韩国发明的“废轮胎胶粉+砂石+水泥”的混合铁路枕木等。随着塑料轨枕的研发和应用的持续推进，我国轨道交通的发展会对塑料轨枕的研产工作产生积极的刺激效果。
 

　　而塑胶材料在铁路交通领域中的应用也不仅仅是塑胶轨枕，常见的还有轨枕用橡胶垫板，它在钢轨和混凝土轨枕之间承担着缓冲车辆通过时对路基和轨枕产生的高速振动与冲击，并对信号系统起到电绝缘效果。
 

　　结语：塑胶材料在各个领域中的应用无处不在。我国大力发展铁路建设轨道交通，塑胶领域也因此而受惠，与常见的混凝土枕木相比，塑胶枕木的性能更好，使用寿命也得到延长，在我国铁路快速发展要求日益提高的当下，塑胶材料将大有可为。
 

　　资料参考：洛阳网、材料牛、鸿运再生胶、中国化工报