随着节能环保成为中国汽车产业面临的重要挑战，全球领先的化工企业沙特基础工业公司（SABIC）不断致力于为汽车制造商和零部件供应商提供一系列轻量化解决方案。在Chinaplas 2017展会期间，SABIC全方位展示了其丰富的材料解决方案和强大的零部件协调开发能力。

其中的一款重要解决方案为STAMAX[TM-]树脂。自本世纪初开始，领先的汽车制造商就开始使用这种长玻纤填充聚丙烯（LGF）用于大型模制件和半结构件的生产。在尾门部件、前端模块、车门模块、座椅结构和仪表板等结构件中使用STAMAX树脂可使部件重量减少多达50%。

SABIC汽车业务全球负责人Scott Fallon表示：“在汽车零部件中用轻量化材料替代金属和其他材料已成为汽车行业的重要趋势，同时也推动着热塑性、尤其是低密度聚烯烃材料在汽车领域的应用。除了这一趋势外，汽车轻量化发展还需要技术先进的供应商能参与零部件的设计和研发，帮助汽车厂商优化零部件性能，最大限度地减轻其重量，生产出高质量的产品。”

STAMAX树脂制造的汽车内部尾门板组件

作为本次活动的亮点之一，SABIC将展示用于一款国产新车型——奇瑞eQ1电动汽车的尾门板内部结构件。与钢材相比，STAMAX树脂可使部件重量减轻40%，同时实现汽车所需的刚度。这款尾门板十分易于组装及与其他部件集成，而其模块化设计能进一步改善车辆的组装和尺寸稳定性。该解决方案最大程度地降低了翘曲问题，展现出优异的机械性能和耐腐蚀性。

除了提供材料外，SABIC还通过计算机辅助工程分析为奇瑞的开发团队提供支持，助其对部件的性能进行准确预测和优化。

SABIC于2016年启用的上海工厂可为亚太地区客户生产STAMAX树脂。公司还有另外两家工厂专门生产STAMAX树脂，一家位于欧洲（比利时Genk市），另一家位于北美（美国密西西比州圣路易斯市）。凭借这些世界一流的工厂，SABIC能够为全球客户提供品质如一的塑料产品，以满足世界各地客户的不同规格要求。

聚碳酸酯车窗材料

在本次活动上，SABIC还介绍了聚碳酸酯车窗应用项目的重大进展，触及中国汽车制造业的热点话题。

SABIC展示了以聚碳酸酯（PC）材料LEXAN[TM-]树脂（GLX143牌号）制成的全球最大汽车后侧围窗。这款窗来自上汽通用（SGM）于2016年底推出的新一代别克GL8和GL8 Avenir豪华多用途车型。

通过双注射压缩成型工艺将LEXAN树脂与CYCOLOY[TM-]树脂（PC/； XCM830牌号）相结合，最终制成的部件比常规玻璃轻40%。这种玻璃解决方案还使汽车生产商能制造出传统玻璃无法实现的车窗设计.。

值得注意的是，这一车窗产品来自一家位于中国余姚的新工厂，是国内首条大规模PC玻璃生产线。该工厂属于宁波神通汽车装饰公司，一家长期致力于汽车塑料应用的汽车配件制造商。通过与神通的紧密合作，SABIC为其车窗系统的开发和生产提供了全方位的支持。

Fallon表示：“我们认为中国对于车辆排放和燃油经济性标准的要求将会越来越严格。这也为汽车制造商减轻车身重量带来更大的压力。我们认为像LEXAN玻璃这样的轻量化技术将为汽车制造商带来重要机遇，帮助他们应对行业挑战，尤其是目前我们在中国已经有了本土的供应商。”

SABIC全面展示面向汽车行业的轻量化材料技术