巴斯夫热爱与客户的协作共创，尤其是和行业的顶尖品牌，比如大众。所以，当得知大众汽车集团(中国)设计总监Simon Loasby也将加入今年CHINAPLAS中国橡塑展的“设计X创新”同期活动，我们激动坏了。

巴斯夫和大众是合作多年的老朋友了，除了对自身产品都有着严苛的高要求，两家公司在推动新材料领域的研究和发展方面也是不遗余力。2012年，双方联合发起了一项名为“电化学科学奖”的国际性奖项，以支持在电化学方面突出的科学和工程成就，从而推动高效储能领域的发展。

这一次，巴斯夫和大众在“设计X创新”同台，又将在工业设计界掀起怎样的波澜？

不妨先来认识一下这位汽车设计大咖。

Simon Loasby曾在英国伦敦皇家设计学院学习汽车设计。1991-2001年间，他担任宾利和劳斯莱斯的外饰和内饰设计师，并为宾利欧陆GT的开发立下汗马功劳。此后，Simon来到德国沃尔夫斯堡的大众总部，负责生产与概念设计，以及设计策略和设计标准的制定。2008年，Simon来到上海，出担任大众汽车集团(中国)设计总监，掌管“上海大众”和“一汽大众”两家合资公司的设计要务。

Simon Loasby最常被引述的观点是：成功的汽车设计，必须能撩动买家的心弦，同时向市场趋势看齐。来华定居8年，他和妻子早已为中国的风土人情倾倒。

身为设计师，Simon Loasby热爱他的工作，并一路护航项目成长——从机会识别、概念创作、设计到最终做出原型。很多优秀的汽车设计和概念也由此生发，比如“大众自造”项目，就为大众洞察到了中国车主的需求。项目提供有价值的信息，帮助Simon和他的团队开发出未来的大众汽车，不但解决实际的节能省油问题，更挑战的车辆行驶方式。

在同行眼中，Simon是个大忙人，他要么忙着描绘大众汽车的新概念，要么就在世界各地会见其他设计师，分享汽车市场的设计趋势和方向，激发新的灵感。

在今年的“设计x创新”公开论坛上，Simon将畅谈创意、造型、设计对于汽车设计的重要意义，并就设计预测和自由思考将如何影响未来的设计与来宾互动探讨。一如其他成功的创新一样，设计也必须开放，合作，以客户为导向，以确保每一次的设计过程都有最高的参与度，且富有成效。