【中塑在线讯】 以实现汽车的轻量化为目标，机床制造商正在不断开发新的纤维强化树脂成型法。也就是既能使用纤维强化树脂提高部件强度，而且又要成本低，或是成型简便。制作出的部件通过替代钢铁部件，可以使重量减轻到原来的1/3左右。

提高强度的关键是要让强化材料——纤维在(成型后的)成型品中保持5mm以上的长度。三菱重工塑料技术公司(以下，三菱重工塑料，总部：名古屋市)2015年3月2日发布了可分别向射出成型机投放纤维和树脂的装置“D-LFT(LFT：Long Fiber reinforced Thermoplastics)系统”(图1)。该公司之前曾开发出在射出成型机的加热缸内熔化树脂并进行混炼与计量时，通过降低纤维的断裂程度来保证纤维长度的“LFT螺杆”。通过使用螺杆与D-LFT系统，成型企业可分别采购纤维和树脂，与采购事先混合好纤维的材料(颗粒)相比，可以降低材料成本。

长度为9mm的纤维与树脂分别投料

D-LFT系统要在锁模力为550tf以上的大型射出成型机上安装(图2)*1。按照三菱重工塑料的估算，该系统可使材料成本减少约25%，成型品的总成本减少约11%。包含D-LFT系统的射出成型机虽然总价高，“是通常射出成型机的1.5～1.6倍左右”(该公司)，“但能够低于德国等竞争对手的价格”(该公司)。