一家德国公司正在推广一款特殊等级的尼龙6，它可以替代尼龙66这种广泛使用的工程热塑性。

Akro-Plastic GmbH说道，它开发了Akromid B+，一款某些性能与尼龙66相当的改性尼龙6，可以对玻纤增强Akromid B+化合物进行采样，其玻纤含量在30%到60%之间。

这家位于德国Niederzissen的公司称，加入50%玻纤的Akromid B +级在176oF、断裂应力约为16700磅/平方英寸的条件下，硬度几乎和66树脂一样。

Akromid B+拉伸剪切试验

“我们新的聚合物改性[尼龙]6级定价介于[尼龙]66和6之间，因此具有相当大的成本竞争力。”Akro-Plastic的创新和销售主管斯代尔在一份新闻稿中说道。该新闻稿公布了Akro-Plastic计划于10月16日至20日携新产品参展在德国腓特烈港举行的Fakuma贸易展。

此外，Akro-Plastic 称Akromid B+将以塑料-金属复合材料和其他塑料进展为特色。

世界各地的尼龙66供不应求，价格正在攀升。该工程树脂广泛应用于汽车等零件。除了高需求增长外，关键原材料己二腈(ADN)的短缺也导致了尼龙66供应趋紧。

生产商计划增加ADN的产能，但他们警告说，AND的供应情况可能至少在今年年底前都会吃紧。ADN转化为己二胺，一种生产尼龙66的直接原料。己二酸是另一种生产尼龙66的直接原料。制备己二酸的方法有好几种，原料有苯酚、苯、丁二烯、丙烯等。

尼龙6的主要原料是环己烷，主要来源于苯，这也是苯乙烯和聚苯乙烯的关键原料。大多数生产商将环己烷转化为己内酰胺，容易聚合为尼龙6。还有其他几种方法可以制造己内酰胺，这些方法可以使用不同的原料，如苯酚或甲苯。

许多树脂公司都生产尼龙6。在欧洲，主要有巴斯夫、朗盛和兰蒂奇。在北美，主要生产商有霍尼韦尔、巴斯夫和帝斯曼，但也有几家规模较小的生产商参与。虽然尼龙6也被广泛地用作工程材料，但大部分尼龙6的产能是直接用于纺织纤维的生产。除了塑料成型，尼龙66也被用作汽车轮胎的加固线。

Akro-Plastics正在德国Niederzissen扩大其产能，包括长纤维增强热塑性塑料的新产能，据报道将于今年第三季度投产。其在巴西和中国也在进行扩张。

Akro-Plastic是Feddersen Holding GmbH的子公司。KG是Feddem GmbH & Co. KG公司的姐妹公司，Akro-Plastic扩能进程中将使用公司生产的双螺杆。