随着科技发展的步伐越来越快，产品的设计自由度日益成为工业设计领域的关注焦点，对汽车行业尤其是执行器而言更是如此。传统的金属齿轮往往无法满足执行器对设计自由度和快速升级换代的要求。齿轮因具有良好的设计灵活性、轻便、基于一体成型的低成本、耐磨损、免润滑运转、低噪音等优点，得到越来越广泛的应用。 活跃于健康、营养和材料领域的全球科学公司荷兰皇家帝斯曼集团的材料方案已成功在塑料齿轮领域确立了领...

发布时间：2018-05-25

德国汽车供应商格拉默集团(Grammer AG)通过收购TMD(Toledo Molding & Die)公司，使其在北美的业务增加了一倍多。 格拉默集团最终确定以2.71亿美元的价格收购TMD公司，并将在北美地区再增加3亿美元的销售额，位于美国的10家工厂和位于墨西哥中部的另一个生产基地，以及1600名员工。 目前，格拉默集团在拥有5家美国工厂，2家墨西哥工厂。在全球范围内，...

发布时间：2018-05-25

聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)具有优异的综合性能，如结晶度高、可快速成型、耐候性、摩擦系数低、热变形温度高、电气性质佳、力学性能优良、耐疲劳性、可以超声波焊接等。但其缺口冲击强度低、成型收缩率大、耐水解性差、易受卤化烃侵蚀，经玻纤增强后，因制品纵、横向收缩率不一致易使制品发生翘曲。 下面，简单阐述一下PBT改性中常见问题的原因和解决方法。 一、缺口敏感性 原因： ...

发布时间：2018-05-24

作为制作鞋底的热门材料——TPU，近年来随着其加工技术的不断提升，已越来越受到人们的欢迎。TPU中文名为热塑性聚氨酯弹性体，是由二苯甲烷二异氰酸酯(MDI)、甲苯二异氰酸酯(TDI)和大分子多元醇、扩链剂共同反应聚合而成的高分子材料。按加工方式，TPU可分为注塑级、挤出级、吹塑级等。另外，在一定的温度下，TPU能够变软，而在常温下却又能保持不变，因此成为了制作各类鞋底的原材料。 早在2...

发布时间：2018-05-22

近期PTA期货价格强势上涨，已经收复3月份的下跌幅度，重新回到年内价格高点。预计当前PTA上涨的逻辑还能维持，价格还有向上空间。 成本节节攀升 压缩加工利润 价格不断创新高，一方面受美国退出伊朗核协议影响，市场担忧伊朗再次被制裁，限制远期原油供应，做成价格风险溢价；另一方面，原油供需向好，美国商业原油库存及库欣地区商业原油库存均显着低于五年季节性均值水平，炼油厂开工率也高于五年...

发布时间：2018-05-21

进入5月中旬以来，PTA期货市场连续突破年内新高，主力合约1809上涨至5924元一线，市场炒涨氛围浓厚。受此影响，PTA现货市场大幅跟涨，且主力PTA工厂回购现货积极，对现货价格支撑更上一层楼。 由于当前PTA现货供需基本面表现良好，且短期内逸盛大化装置出台检修计划，市场看涨情绪依旧浓厚，不过市场能否达到预期上涨是目前主要的关注点。 从角度来看，原油高位震荡，市场暂时消化前期...

发布时间：2018-05-21

长纤维增强热塑性(LFRT)正在被用于高机械性能的注塑成型应用。虽然LFRT技术能够提供良好的强度、刚度和冲击性能，但这种材料的加工方法对于确定最后部件能达到怎样的性能起着重要的作用。 为了成功地成型LFRT，对它们一些独有的特点进行了解十分必要。了解LFRT与常规增强热塑性塑料之间的差异推动了设备、设计和加工技术的发展，以发挥LFRT的最大价值和潜力。 LFRT和传统短切、短...

发布时间：2018-05-21

活跃于健康、营养和材料领域的全球科学公司荷兰皇家帝斯曼集团，其Stanyl[R-] PA46打造的耐高温、低磨损齿轮，已用于全球2亿多辆汽车的执行器中，如电子节气门控制(ETC)执行器、废气再循环系统(EGR)、涡轮、通用执行器(GPA)执行器和可变进气系统，并成功证明了其可靠的性能和成本效益。 随着科技发展的步伐越来越快，产品的设计自由度日益成为工业设计领域的关注焦点，对汽车行业尤其...

发布时间：2018-05-21

脱模的首件是整个工艺及本身测试的关键。首件检验(FAI)是一个细致的测量过程，用于测量试验件的形状和大小是否与原CAD模型一致。该过程涉及包括CMM和视觉系统在内的多个测量设备，在检查多腔模具制品的几何形状时，可能需要数十甚至数百小时的时间。 注塑成型面临的一大最艰巨的挑战在于通过零件首件检验，并成功生产。在等待首件批准时，模具验证和性能确认方面的耽搁往往会延迟成品的装配、交付和销售，...

发布时间：2018-05-16

上周一周之内，TDI市场看涨气氛十分浓厚，厂家价格甚至出现两次调涨。上周周四，沧州大化TDI出厂价上涨500元/吨至28500元/吨，翌日价格再次上涨500元/吨至29000元/吨。科思创TDI对外报价上涨1000元/吨至31000元/吨。厂家两连涨无疑为市场给予了明显的利好心态信息，贸易商随行入市，报盘水涨船高纷纷推涨。截至昨日收盘，以华东市场为例，国产货报盘参考29000元/吨，上海货报盘...

发布时间：2018-05-16

伊士曼特种事业部副总裁兼总经理咖派表示：“我们很高兴地宣布Tritan共聚聚酯产能扩张计划现已完成，并非常满意这项新投资带来的业绩。随着应用范围的不断增加，伊士曼聚合物产品的优异性能为客户所认可，Tritan产品平台持续在全球范围内被广泛采用。” 伊士曼还宣布了另一项将于金斯波特生产基地展开的共聚聚酯产能扩张计划。新的扩张计划预计将于2018年第三季度完成，此次扩建将把该生产基地TG和...

发布时间：2018-05-15

中国汽车零部件制造商敏实集团有限公司 (Minth Group Ltd) 旗下子公司，挤出和注塑企业PTI公司 (Plastic Trim International Inc)，正斥资1610万美元，扩张其密西根鲍德温制造工厂。 该公司为多家全球汽车制造商提供装饰、模塑和汽车装饰件，包括通用汽车、菲亚特克莱斯勒、大众汽车、宝马汽车和日产汽车。 一部分投资包括对目前111000平...

发布时间：2018-05-15

RTP公司计划在今年年底前，重新开放一家位于内华达州代顿的原料复合工厂。该公司在威斯康辛和波兰也有增长项目。 公司高管杰恩在5月9日的节目采访中表示，代顿工厂将在今年年底前重新开业。他补充说，该工厂将提高RTP公司在美国西海岸的服务，并更好地为该地区的客户提供服务。 RTP公司战略规划和收购主管杰恩称，公司正在重新开放内华达州的工厂，并在威斯康辛和波兰进行扩张。 据Si...

发布时间：2018-05-11

2018年4月26日，国家药品监督管理局发布通告称，“为指导药品与包装容器系统的相容性研究工作，建立并完善药品与包装相容性研究指导原则体系，组织制定了《化学药品与弹性体密封件相容性研究技术指导原则(试行)》”。 据不完全统计，2017年中国医药胶塞领域消耗原材料约5万吨，年增长率不到5%。相反，热塑性弹性体材料(T)在该领域的消耗年增长率则高达15%。针对目前中国医药包装市场依旧参差不...

发布时间：2018-05-10

软胶特性介绍： PVC软胶是粉末状聚氯乙烯高分子聚合物，添加增塑剂及其他组分，提升材料可塑性，降低PVC硬度得到的软胶材料。PVC软胶的毒性主要缘于增塑剂，目前多数PVC仍是采用DOP等邻苯二甲酸盐作为增塑剂，价格便宜。但DOP被认为人健康危害甚大：科学研究表明，人体吸入和食入后会引起呼吸急促和心率的加快,如大量被吸收后可能引起中央神经系统的紊乱和肠胃不适,如长期接触，男性将对自身生理...

发布时间：2018-05-08

4月24日，为期四天的 "CHINAPLAS 2018 国际橡塑展"在上海正式拉开帷幕。在本届展会上，围绕着"创新塑未来"的主题，来自全球40个国家及地区的3,948家展商，以全新面貌向业界发布其领先技术。以创新驱动为核心，引领行业新时代。 近年来，新型环保型材料愈发受到人们的关注与追捧。随着国内环境法规的不断完善，淘汰落后产能，进军新材料领域已经成为许多公司的发展方向。而在这其中，T...

发布时间：2018-05-04

曾两度撤回IPO申请的和时利终于“圆梦A股”。继去年8月拿下和时利60%股权之后，德威新材今日披露重组预案，拟以现金3.2亿元收购和时利剩余40%股权，收购完成后，和时利将成为上市公司全资子公司。 根据预案，德威新材拟以支付现金方式购买冯放、瞿一锋、姚丽琴、江阴华能、夏磊、许革宁、赵旦、樊建华、姚建国、汤菊兴、段洪启合计持有的和时利40%股权。以2017年12月31日为评估基准日，本次...

发布时间：2018-05-04

5月2日——英威达先进技术业务(IPT)与恒力石化(大连)有限公司(恒力)，签署了技术许可协议，授权恒力使用英威达最新的工艺技术建造其第四条精对苯二甲酸(PTA)生产线。恒力的前三条PTA生产线均使用了英威达的技术，首条生产线于2012年投产运营, 前三条生产线的总产能为660万吨/年。该PTA第四条生产线的设计产能为250万吨/年， 建于中国辽宁省长兴岛。 英威达先进技术业务总裁Mi...

发布时间：2018-05-04

4月T行情大幅上涨，价格整体上涨1400-1700元/吨，整体涨幅20.94％。 产品方面：4月PET厂家步入检修，部分企业已暂无报价，库存紧张，近期产量持续下降，库存量继续减少，同时天气转暖，下游基建行业逐步全面开工，PET需求量有所提高，供不应求，致使厂家出厂价大幅上调，贸易商报盘跟随走高。 原料方面：4月乙二醇电子盘市场高位震荡，市场活跃，二季度预期向好刺激，行情持续推涨...

发布时间：2018-05-04

索尔维高性能聚酰胺事业部推出新产品Technyl[R-]Red J，专为220°C高温下持续运行的涡轮增压系统而设计。 索尔维高性能聚酰胺事业部全球汽车市场经理Didier Chomier介绍说：“最近，汽车制造商们正在进一步研究确认热管理系统所需承受的真实工作温度，并已认识到，传统耐高温聚合物似乎被过度“工程化”，材质过脆因而难以长时保持所需的耐热性、耐压性和耐化学性。为应对汽车行业...

发布时间：2018-05-03